DAX : BORDEAUX A 2h04 DE PARIS, "ACCELERATEUR DE DEVELOPPEMENT" !

21.03.2017

Une (r)évolution !

Avec la mise en service de la LGV Tours-Bordeaux, le 2 juillet 2017, tous les territoires au sud de Bordeaux vont gagner 1 heure sur le trajet vers Paris.

"C'est une belle évolution" s'est exclamé Elisabeth Bonjean, maire de Dax et présidente de l'agglomération du Grand Dax. "C'est une révolution !" a renchéri Alain Rousset, président du Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine. C'était lundi soir, lors de la réunion qui s'est tenue à l'auditorium du Grand Dax, dans le cadre d'une série de débats organisés par le journal Sud-Ouest avec le concours de la région Nouvelle-Aquitaine.

"Quel sera l'impact de cette nouvelle ligne à grande vitesse pour Dax et les communes de l'agglomération ?" était le thème de la soirée. Autour de Stéphane Vacchiani, directeur de la communication du quotidien Sud-Ouest, ont participé : Alain Rousset, Elisabeth Bonjean, Hervé Bouyrie, président du Comité départemental du tourisme des Landes, Philippe Jacquemain, président de la CCI des Landes, Sébastien Carpentier, directeur de la SAS Les Thermes, Sandrine Labatut, assistante de direction et communication du groupe Gascogne, Pierre Coumat directeur général d'Altae, Jean-Claude Sarlin, directeur du développement Groupe Vacances bleues.

Un des atouts relevés est la proximité de la gare. "On s'est battu la garder en centre ville" s'est félicitée la maire de Dax, qui déclina les grands chantiers engagés ces dernières années autour, précisément, de la gare : pôle multimodal (8 millions d'euros), le centre d'innovation technologique Pulseo... En projet, qui se concrétise, un nouveau quartier d'affaires autour de la gare avec le promoteur immobilier Altae ; ce pôle lié à la LGV accueillera aussi de nouvelles écoles supérieures, comme In'tech, etc..

Dax et son Agglo, n'ont pas pas voulu prendre un train de retard. Ils ont donc préparé et accompagné l'arrivée de la LGV en innovant, investissant et en réussissant à attirer des porteurs de projets privés. Des wagons se sont accrochés à la locomotive Grand Dax !

La mise en service de la LGV sur l'axe Paris-Bordeaux est la première étape du projet Sud-Europe-Atlantique qui doit également ouvrir la Nouvelle Aquitaine vers l'Espagne. "Actuellement la clientèle venue de l'autre côté des Pyrénées représente un fort potentiel à développer" constate-t-on chez les professionnels du thermalisme.

On retiendra l'intervention d'Alain Rousset qui glissa : "Aujourd'hui pour aller de Bordeaux à Bilbao, il y a 3 h 1/2 de trajet en voiture, 8 heures (!) en train ... et demain 1 h 40 seulement !"

"Le fer est un investissement d'avenir" plaida en conclusion le président de la Région.

Pour l'instant le pôle multimodal de Dax est prêt à accueillir les nouveaux TGV qui mettront la cité thermale à 3 h 15 de Paris. En attendant de gagner encore 30 minutes avec la LGV Bordeaux-Dax.

Une délégation de l'association LGV-Orthez-Oui (1) qui a mis sur les rails le projet de modernisation de la ligne ferroviaire du piémont pyrénéen Dax-Orthez-Pau (un temps précieux sera gagné !) était présente dans l'amphithéâtre du grand Dax pour participer au débat. Elle a pu mesurer, à la lumière des diverses interventions, combien elle a eu raison de défendre la gare d'Orthez directement branchée dans la ville, et de pousser, avec Jean-François Lannes (cabinet Marie Habitat), l'idée de réhabiliter les friches industrielles situées tout autour.

Pau et Lourdes ont aussi défendu avec succès leur gare de proximité pour en faire un poumon de leur ville !

Jean Sarsiat

sarsiat3@aol.com (pour toute réaction) ; on peut aussi aller sur la rubrique commentaires (elle fonctionne à nouveau) du blog

(1) L'association LGV-Orthez-Oui était représentée par les membres du bureau : Philippe Castay, Jean-Alain Laplace, Jean Darraspen, Bernard Defrance et Jean Sarsiat.

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Le président René Ricarrère était excusé, retenu au chevet de son épouse Monique. Nos très chaleureuses pensées vont vers eux.

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