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Pour la modernisation de la ligne historique : Dax-Orthez-Pau-Lourdes-Tarbes ainsi que Bayonne-Puyoo-Orthez-Pau-Lourdes-Tarbes

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Henri EMMANUELLI : "ON SE DIRIGE VERS L'AMENAGEMENT DE LA LIGNE EXISTANTE..."

Henri EMMANUELLI : "ON SE DIRIGE VERS L'AMENAGEMENT DE LA LIGNE EXISTANTE..."

Lire dans "Sud-Ouest" édition des Landes (lien ci dessous) la position d'Henri Emmanuelli : "On se dirige vers l'aménagement de la ligne existante (...) en tout cas, le barreau de la Chalosse, je n'y crois pas." http://www.sudouest.fr/2012/03/28/etud...

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GARE d'ORTHEZ : + 17,5% SUR 3 ANS !

GARE d'ORTHEZ : + 17,5% SUR 3 ANS !

Revue de presse : La hausse de la fréquentation de la gare d'Orthez est de 17,5% sur 3 années ! Cette information (source Réseau Ferré de France) traduit l'activité, le rayonnement, et les perspectives d'avenir de la gare historique d'Orthez. Cette progression...

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LE SOUTIEN DE MARCEL AMONT

LE SOUTIEN DE MARCEL AMONT

ALAIN ROUSSET APPUIE L'ETUDE DU SCENARIO E

ALAIN ROUSSET APPUIE L'ETUDE DU SCENARIO E

D ans sa lettre du 6 mars 2012, adressée à René Ricarrère, Alain Rousset, président de la région Aquitaine, rejoint et appui la demande de LGV-Orthez-Oui pour étudier le scenario E qu'il qualifie "d'hypothèse raisonnable". Alain Rousset demande aussi...

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LE SCENARIO LGV-ORTHEZ-OUI DANS LA COURSE

LE SCENARIO LGV-ORTHEZ-OUI DANS LA COURSE

DESSERTE BEARN-BIGORRE : ORTHEZ EN FINALE ! L e scénario E que défendent LGV-Orthez-Oui et les Landais s'est finalement imposé dans le débat ! Rappelons que ce scénario est celui de la rénovation/mise aux normes de la ligne actuelle Dax-Orthez, passant...

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