LE SCENARIO LGV-ORTHEZ-OUI DANS LA COURSE

DESSERTE BEARN-BIGORRE : ORTHEZ EN FINALE ! 

 Le scénario E que défendent LGV-Orthez-Oui et les Landais s'est finalement imposé dans le débat !

 Rappelons que ce scénario est celui de la rénovation/mise aux normes de la ligne actuelle Dax-Orthez, passant par la gare historique d'Orthez modernisée (pôle ferroviaire, économique et social).

Ce  pas important  a été franchi, le lundi 5 mars 2012, à l'occasion du comité de pilotage de la desserte LGV Béarn-Bigorre qui s'est tenu à Talence.

Donc le senario E, défendu par LGV-Orthez-Oui, a été ajouté et fait désormais partie des 4  options  qui sont proposées à la commission nationale du débat public (CNDP).

C'est la preuve de sa pertinence, de sa faisabilité (financière et environnementale) et de sa rentabilité socio-économique.

-C'est la preuve que le bassin d'Orthez - Béarn, Soule, Chalosse et Basse-Navarre - apporte une réponse d'unité pour nos territoires, de développement durable, d'emplois et d'activités dont on a besoin.

-C'est la preuve que c'est bien le tracé qui est aujourd'hui la question centrale et décisive.

Pour info voici les 4 scénarios  soumis à la commission nationale du débat public :

Scenario A  :  Dax-Orthez-Pau avec une une nouvelle ligne entre Dax et Orthez qui traverse la Chalosse.

Scénario B  : Mont-de-Marsan - Pau,  direct !

Scénario C  : Le long de l'A65

Scénario E  : Rénovation/modernisation/mise aux normes  de la ligne existante Dax-Puyoo-Orthez-Pau

La commission nationale du débat public a 2 mois pour donner sa réponse. Le débat public, s'il est décidé, pourrait avoir lieu début 2013 et durerait en principe 4 mois.

Autre information apportée par le préfet de région lors de la réunion du comité de pilotage du 5 mars : Le ministre de l'Environnement a diligenté une mission sur le financement des Grands Projets du Sud-Ouest (GPSO) intégrant aussi la desserte de Béarn-Bigorre au même titre que celles vers Hendaye et vers Toulouse.

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